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Post by alainm on Nov 16, 2014 21:18:30 GMT 2
Mhoui. Mais là où c'est visible (l'intérieur du bdp reste qd même bien caché) c'est lèché... Ma tirelire? Quelle tirelire?!
Remarquez les décalques R531 dépareillées: en franssé sur le tube de selle, en anglais sur les fourreaux.
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Post by alainm on Nov 18, 2014 14:36:32 GMT 2
Bon, tu chicanes à propos de ses finitions: ok pour les jonctions internes, mais même l'extérieur de la boite est retravaillé... La BoCaMa originale: Le biseau vers la face interne des bases n'y est pas.
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Post by Munny on Nov 23, 2014 17:10:40 GMT 2
Mon Plum Vainqueur ayant un problème de chaîne, j'ai ressorti mon Plume Sport ! Et que c'est un vélo magnifique à rouler. Ce n'est pas à cause des tubes R531 que je dis cela. Seuls les idiots (je fait mon kipik, là) jugent les vélos sur leurs tubes. C'est à cause de la géométrie Un vélo assez instable pour partir toujours à l'attaque. Et en même temps hyper confortable, prédictible, sur les pavés. Avec lequel tu enchaînes avec plaisir les sauts sur les bordures de trottoirs. Avec lequel tu salues les vététistes passés. Avec lequel tu peux te permettre des grands développements. Il grimpe très bien. Et ma meilleure Brooks. Là plus confortable. Cela se voit aux rivets ! Hé oui, équipement hivernal. Lampes car on roule de nuit Oui, du 151. Donc du 53 X 45. C'est pour les hommes, par pour les bisounours Une RL Regina bien sur. 5 pignons, de 14 à 22 Et 45X22, c'est bien suffisant, partout ! Mon beau Campa Gran Sport... C'est à cause de lui que je ne roule pas l'hivers. Peur de l'user Il a déjà du jeu mais acceptable. Pas comme toutes les épaves qui se vendent sur eBay Ne serait ce dommage de cacher cela sous une pompe ? Une lampe qui lance des successions de 3 flashs et l'autre pour quand on est dans le noir absolu Universal 61, juste period correct ! J'ai poussé le vice à avoir 2 jeux de roues. L'une, jantes Mavic sur moyeux Gran Sport bimétal L'autre, jantes AVA (c'est la même marque) sur moyeux Fratelli Brivio (et à l'arrière, double filetage) Mais évidement, je me suis planté et j'ai fait un mix pour la photo ... Je ne sais toujours pas qui était Ronny Van Grunderbeek mais je suis content qu'il ait ma taille et qu'il avait bon gout. Ah, Alain devrait voir une petite modification, importante sur cette dernière photo. Hé oui... C'est ma meilleure selle !
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Post by alainm on Nov 25, 2014 22:55:51 GMT 2
Un détail: la plaque (de taxe) était accrochée au serrage de selle & repliée en 2...
Ah, enfin le set Universal complet.
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Post by alainm on Nov 28, 2014 15:47:55 GMT 2
La suite du 72153: rebadgé Wallon, à qui la marque fournissait des cadres du temps du papa de l'actuel propriétaire du magasin. Modèle Touriste, moins raffiné que les autres modèle ou que les précédents déjà montrés ici. Un manque de brasure au niveau des sifflets. 48X52,5cm A noter: la tige de selle en 27,2, l'habitude étant au 27. Présenté nu car l'équipement qui le composait était plus qu'hétéroclite, presque tout avait été changé: modernisé en Shimano RSX 5OO, manettes SiS sur la potence, une selle en gel, un guidon droit, etc... En parfait état cosmétique: qq petits éclats dans la peinture, pas de rouille du tout.
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Post by alainm on Dec 5, 2014 11:27:15 GMT 2
Celui ci, il n'est pas aussi beau de partout.[/quote] j'ai l'explication du pourquoi de cette absence de finition à l'intérieur de la boite: une volonté de gain de temps à la construction, 3 tubes en moins à mettre en forme. Mais Jacques a reconnu que c'était une erreur: le temps économisé à les préparer se perdait au moment du montage puisqu'il fallait passer un gros coup de taraud pour pouvoir y visser les cuvettes. Cette façon de faire n'a donc pas perduré, très peu de cadres ont été fait de cette manière. Celui-ci est donc un témoin, pas une Rareté.
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Post by manuche on Dec 6, 2014 10:42:41 GMT 2
Bonjour,
Je me logue pour poser une petite question au sujet du boitier: ce que tu appelles un manque de finition cela serait un manque de brasure à l'intérieur du boîtier à la jonction des tubes? Dans ce cas le cadre est potentiellement moins solide?
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Post by alainm on Dec 6, 2014 13:03:29 GMT 2
Non, pas un manque de brasure: ce sont juste les tubes qui ne sont pas mis en forme pour suivre la courbe interne de la boite. Ils sont coupés mais pas de façon concave.
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Post by manuche on Dec 6, 2014 15:29:50 GMT 2
Ah ok j'ai compris. Les deux tubes des bases ont donc du gêner le taraudage du boîtier.
Merci, j'aime bien lire de temps à autre ces observations qui permettent d'apprécier la qualité d'un travail d'artisan.
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Post by alainm on Dec 6, 2014 16:11:07 GMT 2
Exactement. Moins d'un an après, Jacques a abandonné le principe & est revenu à cette façon de faire:
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Post by alainm on Jan 27, 2015 14:17:01 GMT 2
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filoo
Section Restreinte
Posts: 2,003
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Post by filoo on Jan 28, 2015 1:12:38 GMT 2
Magnifique Plume ! On voit pas très bien sur les photos: Comment as-tu récupéré le chrome initialement très abimé sur la fourche ? C'est toi qui a ajouré et peint les shifters ?
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Post by alainm on Jan 28, 2015 10:13:52 GMT 2
Ils étaient déjà ajourés & ne comportaient que qq traces de peinture; je me suis contenté de les peaufiner (un petit coup de lime puis de "800 à l'eau") & de les repeindre. j'ai poncé, poli & vernis la fourche; la rechromer lui aurait donné un aspect trop clinquant par rapport à celui du cadre, dont je voulais garder la patine (& surtout les décalques). J'ai choisis les périphériques aussi en fonction de leur état, en me contentant de les nettoyer.
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Post by Munny on Jan 28, 2015 13:41:20 GMT 2
6 degrés, temps sec. Météo idéale pour un essai Cela ne durera pas, hélas
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Post by Romuald on Jan 28, 2015 18:36:05 GMT 2
Mélange de Record & de Super Record, pré & post CPSC: certains clients récupéraient tout pou partie de leur ancien matériel quand ils se faisaient construire un nouveau cadre, s'épargnant ainsi des frais inutiles. Ce que pourrait expliquer la différence de longueur de bras des étriers: court devant, long derrière (comme les Universal). Mais elle peut s'expliquer aussi par la volonté de pouvoir monter un garde-boue. C'est le premier PS à ma taille: je vais enfin pouvoir tester ces fameuses qualités de roulage. C'est habile pour justifier les panachages odieux et la profusion de matériel non conforme à la période C'est surtout que rien ne ressemble plus à du Campagnolo que du Campagnolo et quand on fait un montage telle pièce peut mieux convenir que telle autre. Et pour le montage suivant, on prend ce qu'il reste. Mais ça c'est plutôt mon cas perso, ailleurs l'entrepôt de 10 000 m² aux allées savamment agencées permet au robot palétiseur de ne pas se tromper de niveau et de casier dans les racks! Quant à 72153, j'avoue avoir du mal à imaginer à quoi il pourrait ressembler une fois fini, c'est un genre que je ne maitrise pas. L'accastillage me cause du tracas, je ne sais quoi monter. Alors randonneuse non ostentatoire avec équipement à la française, faite pour bouffeur des bornes et non épater la galerie, vélo utilitaire en Gran Sport, truc hybride avec équipement "exotique" Weinmann ou Mafac, téton ou biberon, slip ou caleçon....?
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